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La '''place Jean Prost''' se situe dans le quartier 3 : Bourg l'Evesque – La Touche – Moulin du Comte entre la [[rue Liothaud]] et le [[mail François Mitterrand]]. Cette voie fut dénommée par délibération du conseil municipal de la Ville de Rennes le 21 février 2011<ref>Délibérations municipales, [http://www.archives.rennes.fr/recherche/fonds/affichedetailmod.php?cot=1D313 Archives de Rennes]</ref>.  
La '''place Jean Prost''' se situe dans le quartier 3 : Bourg l'Evesque – La Touche – Moulin du Comte entre la [[rue Liothaud]] et le [[mail François Mitterrand]]. Cette voie fut dénommée par délibération du conseil municipal de la Ville de Rennes le 21 février 2011<ref>Délibérations municipales, [http://www.archives.rennes.fr/recherche/fonds/affichedetailmod.php?cot=1D313 Archives de Rennes]</ref>.  


Cette voie rend hommage à Jean Prost, fondateur des transports Prost (1902 - 1985), importante entreprise qui était basée [[Rue Claude Bernard]], à Rennes. Jean Prost fut vice-président de la chambre de commerce de Rennes.
Cette voie rend hommage à Jean Prost, fondateur des transports Prost (1902 - 1985), importante entreprise qui était basée [[Rue Claude Bernard]], à Rennes. Jean Prost fut vice-président de la chambre de commerce de Rennes. Il tenta en vain de faire valoir son plan AGIR: aménagements de grands itinéraires routiers utilisant la route nationale existante mise à sens unique et doublée par une nouvelle voie en sens inverse avec écart plus ou moins grand de la première.  


== Sur la carte ==
== Sur la carte ==

Version du 8 août 2017 à 16:44

La place Jean Prost se situe dans le quartier 3 : Bourg l'Evesque – La Touche – Moulin du Comte entre la rue Liothaud et le mail François Mitterrand. Cette voie fut dénommée par délibération du conseil municipal de la Ville de Rennes le 21 février 2011[1].

Cette voie rend hommage à Jean Prost, fondateur des transports Prost (1902 - 1985), importante entreprise qui était basée Rue Claude Bernard, à Rennes. Jean Prost fut vice-président de la chambre de commerce de Rennes. Il tenta en vain de faire valoir son plan AGIR: aménagements de grands itinéraires routiers utilisant la route nationale existante mise à sens unique et doublée par une nouvelle voie en sens inverse avec écart plus ou moins grand de la première.

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Note et références

  1. Délibérations municipales, Archives de Rennes