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'''Le quai Lamartine''' va de la rue de Rohan à la [[rue Jean Jaurès]] et est prolongé par le [[quai Duguay Trouin]] à l'ouest et le [[quai Chateaubriand]] à l'est. Il se trouve au centre du grand axe est-ouest traversant le centre de la ville.
'''Le quai Lamartine''' va de la rue de Rohan à la [[rue Jean Jaurès]] et est prolongé par le [[quai Duguay Trouin]] à l'ouest et le [[quai Chateaubriand]] à l'est. Il se trouve au centre du grand axe est-ouest traversant le centre de la ville.
[[Fichier:Quais de rennes 1892 e.maignen.jpg|300px|right|thumb|A droite, le quai Lamartine en 1892. Au premier plan, le pont de Berlin, à l'emplacement de l'actuel pont Jean-Jaurés]]
[[Fichier:Quais de rennes 1892 e.maignen.jpg|300px|right|thumb|A droite, le quai Lamartine en 1892. Un an avant il s'appelait encore ''quai d'Orléans''. Au premier plan, le ''pont de Berlin'', à l'emplacement de l'actuel pont Jean-Jaurés]]


Construit lors du percement du canal pour la Vilaine en centre-ville, ce quai en rive nord avait reçu à son ouverture en 1845 le nom de quai d'Orléans, au voisinage de la rue du même nom. Par délibération du 16 janvier 1891 le Conseil municipal lui donna le nom du grand poète et homme politique du 19e siècle. Il fut le premier quai de Rennes à ne garder de quai que le nom, la Vilaine ayant été couverte dans la première décennie du 20e siècle en face du palais du Commerce en construction. Il borde maintenant au nord la place de la République. Il est entièrement bordé d'immeubles construits au début des années cinquante, remplaçant ceux détruits ou fortement endommagés le 4 août 1944, au matin de la libération de Rennes lorsque les Allemands firent sauter les ponts.
Construit lors du percement du canal pour la Vilaine en centre-ville, ce quai en rive nord avait reçu à son ouverture en 1845 le nom de quai d'Orléans, au voisinage de la rue du même nom. Par délibération du 16 janvier 1891 le Conseil municipal lui donna le nom du grand poète et homme politique du 19e siècle. Il fut le premier quai de Rennes à ne garder de quai que le nom, la Vilaine ayant été couverte dans la première décennie du 20e siècle en face du [[palais du Commerce]] en construction. Il marque maintenant le nord de la [[place de la République]]. Il est entièrement bordé d'immeubles construits au début des années cinquante, remplaçant ceux détruits ou fortement endommagés le 4 août 1944, au matin de la libération de Rennes lorsque les Allemands firent sauter les ponts.


En 2011 ce quai a été aménagé par la Ville de Rennes en "zone de rencontre" donnant la priorité aux piétons et vélos et limitant la vitesse des automobiles à 20 km/h.
En 2011 ce quai a été aménagé par la Ville de Rennes en "zone de rencontre" donnant la priorité aux piétons et vélos et limitant la vitesse des automobiles à 20 km/h.

Version du 11 mars 2012 à 20:58


Le quai Lamartine va de la rue de Rohan à la rue Jean Jaurès et est prolongé par le quai Duguay Trouin à l'ouest et le quai Chateaubriand à l'est. Il se trouve au centre du grand axe est-ouest traversant le centre de la ville.

A droite, le quai Lamartine en 1892. Un an avant il s'appelait encore quai d'Orléans. Au premier plan, le pont de Berlin, à l'emplacement de l'actuel pont Jean-Jaurés

Construit lors du percement du canal pour la Vilaine en centre-ville, ce quai en rive nord avait reçu à son ouverture en 1845 le nom de quai d'Orléans, au voisinage de la rue du même nom. Par délibération du 16 janvier 1891 le Conseil municipal lui donna le nom du grand poète et homme politique du 19e siècle. Il fut le premier quai de Rennes à ne garder de quai que le nom, la Vilaine ayant été couverte dans la première décennie du 20e siècle en face du palais du Commerce en construction. Il marque maintenant le nord de la place de la République. Il est entièrement bordé d'immeubles construits au début des années cinquante, remplaçant ceux détruits ou fortement endommagés le 4 août 1944, au matin de la libération de Rennes lorsque les Allemands firent sauter les ponts.

En 2011 ce quai a été aménagé par la Ville de Rennes en "zone de rencontre" donnant la priorité aux piétons et vélos et limitant la vitesse des automobiles à 20 km/h.

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