Station Beaulieu-Université
Présentation
La Station Beaulieu-Université est une station de la ligne b du Métro de Rennes.
Elle dessert l'un des trois campus principaux de Rennes, le campus de Beaulieu.
Construction
La construction de la station a commencé courant 2015 et la mise en service de la station a eu lieu 20 septembre 2022, elle a été conçue par les architectes Anthracite Architecture et Alexandre & Massinon Architectes [1].
Spécificité de la station
La station aérienne Beaulieu-Université marque la transition entre section souterraine et viaduc pour trois raisons :
- Contraintes topographiques : Le relief accidenté entre le campus et le quartier des Longs Champs rendait techniquement complexe un tracé entièrement souterrain.
- Connexion au technopôle Atalante : Le viaduc de 2,4 km permet un tracé pouvant desservir directement la zone économique majeure tout en évitant les réseaux souterrains existants.[2]
- Optimisation économique : Le coût de construction en aérien s'avérait 30% moins élevé qu'un tunnel sur cette portion, selon les études préalables [3].
Le viaduc lui-même incorpore des dispositifs écologiques avec des joints de dilatation spécifiques pour limiter les nuisances sonores, et une végétalisation des abords ayant permis la création de corridors biologiques en accords avec les mesures compensatoires faunistiques exigés pour la construction de la ligne B du métro. [4]
Mesures compensatoires faunistiques de la station
Dans le cadre des mesures compensatoires faunistiques imposées par la construction de la ligne b du Métro de Rennes, le campus de Beaulieu a bénéficié d’aménagements spécifiques, issus d’une convention entre Rennes Métropole, la Ville de Rennes et l’Université de Rennes 1. Ces mesures visent à compenser les impacts sur la biodiversité qui n’ont pas pu être évités ou réduits pendant les travaux.[5]
Avant le début du chantier, des études ont été menées conjointement par la direction de l’immobilier et de la logistique de l’université, des enseignants-chercheurs en écologie, la SEMTCAR (maître d’ouvrage du métro) et un bureau d’études spécialisé. Les aménagements réalisés, finalisés en 2020, ont notamment permis de rouvrir à l’air libre le ruisseau de la Piletière afin d’améliorer l’apport en eau et de renforcer le fonctionnement écologique des sols et de la végétation. Par ailleurs, 5 600 m² de surfaces imperméabilisées ont été retirés, des mares ensablées et envahies ont été restaurées, et des interventions sur les haies et les boisements ont permis de densifier les haies bocagères existantes et de créer de nouveaux bosquets.[5]
Un plan de gestion et d’entretien de ces espaces a été mis en place pour une durée de 25 ans, garantissant ainsi la pérennité et l’efficacité de ces mesures compensatoires sur le long terme.[5]
Sur la carte
Sources
- ↑ https://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/transport-rennes-ils-ont-dessine-trois-stations-de-la-ligne-b-5891878
- ↑ https://metropole.rennes.fr/ligne-b-du-metro-un-chantier-exceptionnel
- ↑ https://www.railpassion.fr/transports-urbains/011-13657-rennes-vote-le-trace-aerien-de-sa-seconde-ligne/
- ↑ https://public.sig.rennesmetropole.fr/ressources/donnees/pnat_zone/compensation_ecologique/acte_juridique/metro_ligneb.pdf
- ↑ 5,0 5,1 et 5,2 https://www.univ-rennes.fr/biodiversite-sensibiliser-renaturer-rechercher
